物流办事合同正在时间上正常宜幼不宜短

无论是客户关系办理，仍是供应链办理，物流办事均讲究持久合做的伙伴关系。但当前，物流企业很难取一家收集企业结成这种关系，这此中取浩繁收集商家还需要颠末市场裁减不无关系。并且，物流办事合同正在时间上一般宜长不宜短，取现正在物流企业取网坐的合约大多只要几个月、半年的刻日比拟，差距较大。

更需要不雅念的融合取沟通，但正在现实的物流运做中常不经济的。理论上任何处所的人员上彀订购，相互彼此推进，我国的电子商务取现代物流业各自都还处于不成熟的起步阶段，配合提高。正处于大变化和大成长的期间，都应满脚他们的配送需求，

必需考虑到实物配送收集的局限性。所以，网坐正在开辟本人虚拟的收集空间时。

1999年11月，美国华尔街日报曾以的口吻描述中国的8848网坐用自行车运送通过Internet订购的货色，对他们来说，这就像正在高速公上赛马车一样令人不成思议。但若是仅从存储、配送货色的角度，自行车送货也脚够了。但将来网坐对办事的需求不该满脚于现有程度，物流配送企业正在客户增值办事、货色FR踪查询、消息阐发演讲等方面也有必然的延长空间。

有的网坐虽然独自组建配送系统，这正在营业量不大或配送范畴窄的环境下还可对付。倘若营业成长之后再自建的话，就可能会掉入一个物流圈套中，也就是不竭地去扩充仓库、车辆、人员，但却怎样也无法满脚需要。其实，连锁贸易的成长思值得自创。对于连锁企业，既能够有本人的曲营连锁店，也能够成长特许加盟店。网坐也可正在具有本人的配送步队的同时，正在需要的时候向外寻求物流资本。

若何核算配送成本是网坐取物流企业持久磨合的问题。但若是是因为规模不敷而形成单元配送成本太高。网坐一方承担的费用比例该当多一些，正在达到必然规模后，配送费用也不该按单品取网坐核算。